P2R(MotorisĂ©) Carrosserie-carenage Scoot Adaptable MBK 50 ovetto 2011+ Compteur Digital-Yamaha 50 neos 2011+ Compteur Digital Blanc Brillant. 304,68€. Recevez-le lundi 20 juin. Livraison Ă  8,90 €. Il ne reste plus que 15 exemplaire (s) en stock. Pas de grosses cylindrĂ©es ou de moteur hurlant cette fois sur 4h10, mais des vĂ©los Ă©lectriques, tout droit inspirĂ©s du monde de la moto. Rayvolt nous a invitĂ© chez eux, Ă  Barcelone, pour dĂ©couvrir leur gamme actuelle et aussi annoncer une nouvelle marque propre Exxite. C’est donc sous le soleil d’Espagne que je vous prĂ©sente quelques uns de mes modĂšles prĂ©fĂ©rĂ©s. Rayvolt Le nĂ©o-retro du vĂ©lo Ă©lectrique Avant toute chose, Rayvolt est une marque de vĂ©lo Ă©lectrique crĂ©Ă©e par un Français installĂ© en plein coeur de Barcelone. En 2015, Mathieu Rauzier, alors designer de planches de surf, se met en quĂȘte d’un vĂ©lo cargo pour ses besoins personnels. Sans vraiment trouver le transporteur idĂ©al, il dĂ©cide d’en crĂ©er un lui mĂȘme. Le Trixie, un cargo capable de transporter courses et enfants/adultes sans le moindre effort, est donc le premier vĂ©lo Ă©lectrique de la marque. Au vu de son succĂšs -tant par son design atypique que ses performances- une gamme complĂšte se dĂ©veloppe. Rempli d’idĂ©es farfelues, Mathieu crĂ©e une multitude de modĂšles chacun dans un style propre mais toujours inspirĂ©s de la moto. Certains y verront un clin d’Ɠil aux premiĂšres Indian ou Harley des annĂ©es 1900, d’autres Ă  des cafĂ©s racers sortis des annĂ©es 60. Rayvolt Cruzer C’est au dĂ©tour d’un coin de rue barcelonaise qu’une Moto Guzzi Hispania de 1965 fut la premiĂšre source d’inspiration de l’entrepreneur français pour la suite de ses crĂ©ations. Ça ne s’invente pas ! En est donc nĂ© le Cruzer, premier vĂ©lo marquant la renommĂ©e de Rayvolt et avec lequel je dĂ©cide de faire une premiĂšre balade. A peine enfourchĂ©, la position est trĂšs particuliĂšre. J’ai l’impression d’ĂȘtre sur une Triumph Rocket 3 ou une Sportster S. Sauf qu’ici il faut pĂ©daler et c’est une autre paire de jambes. Heureusement, les dĂ©parts et dĂ©placements lents peuvent ĂȘtre contrĂŽlĂ©s via une gĂąchette au niveau du pouce, comme sur un quad. PassĂ© 5 km/h il faut pĂ©daler -disposition lĂ©gale EU-. L’assistance prend le relais et pousse le vĂ©lo Ă  chaque fois qu’il y’a une rĂ©sistance ou accĂ©lĂ©ration jusque 25 km/h en EU ou 45 km/h dans les pays oĂč c’est possible. Le tout reste maniable et confortable notamment grĂące Ă  la grande selle montĂ©e sur ressorts. Les finitions sont soignĂ©es et quelques piĂšces de cuir flattent l’oeil, comme les poignĂ©es ou le rangement central aussi jolie que fonctionnel. Petit atout charme la clĂ© oui, il faut “dĂ©marrer” le vĂ©lo est situĂ©e sur le cĂŽtĂ© Ă  l’image de certaines motos. Ce Cruzer dĂ©gage un vrai “mood”, je surprends mĂȘme certains passants se retourner pour l’observer. Je n’entamerais pas une balade de 3 heures avec lui mais il est parfait pour flĂąner sur les bords de plages. Attention, Ă  3 125 € le vĂ©lo sans options, il vaut mieux ne pas le quitter des yeux trop longtemps ! Rayvolt Beachin’ Je continue la balade sur le Beachin’, son apparence en impose et ses gros pneus blancs sont du plus bel effet. Je suis surpris d’y ĂȘtre encore mieux assis et je retrouve une position plus naturelle pour un vĂ©lo. Cette fois l’utilisation est simplifiĂ©e, l’assistance intervient du dĂ©marrage au roulage d’une maniĂšre assez fluide. Le confort est bien meilleur et il n’en reste pas moins maniable, au contraire. Le vrai atout de ce vĂ©lo en plus de son style, est sa capacitĂ© tout chemin accru grĂące Ă  ses larges pneus. Il est donc plus aisĂ© de cruiser sur les bords de plage ou sur des chemins plus dĂ©tĂ©riorĂ©s. Son style est aussi atypique et je retrouve les mĂȘme dĂ©tails de finitions que sur les autres vĂ©los de la marque. Moins cher que le Cruzer, le Beachin’ dĂ©marre Ă  2 200€ hors options, l’entrĂ©e de gamme de la marque donc. Rayvolt Ringo Je termine la balade du jour sur un modĂšle au style trĂšs affirmĂ© le Ringo. Il me rappelle d’ailleurs un vĂ©lo dĂ©jĂ  trĂšs connu d’une autre marque. La selle plate, le guidon droit, des pneus aux dessins agressifs, c’est un vĂ©lo dĂ©pouillĂ© et typĂ© scrambler. La balade devient Ă©galement plus sportive car le Ringo est le plus lĂ©ger et le plus agile de la gamme. Il est lui aussi Ă©quipĂ© d’un moteur Ă©lectrique, d’une assistance au dĂ©marrage et d’une rĂ©gĂ©nĂ©ration de batterie via un rĂ©tropĂ©dalage en prime. En plus de recharger la batterie, le rĂ©tropĂ©dalage freine le vĂ©lo et les freins classiques peuvent petit Ă  petit se faire oublier, Ă  la façon d’un vĂ©lo hollandais mais avec une utilitĂ© supplĂ©mentaire. Comme d’autres de la gamme, le Ringo est accessible via l’application maison afin de rĂ©gler les diffĂ©rents paramĂštres d’assistance par exemple ou d’y afficher un compteur spĂ©cifique. Hors option, le Ringo commence Ă  2 700€. C’est selon moi un des meilleurs cycle de la gamme Rayvolt, tant par son style que sa conduite naturelle et dynamique. Exxite A la pointe de la mobilitĂ© urbaine La nouvelle marque Exxite est donc la raison de notre venue Ă  Barcelone. L’inspiration n’est plus ici nĂ©o-rĂ©tro mais bien moderne et High-tech. L’ambition de la marque est d’en faire la nouvelle rĂ©fĂ©rence des vĂ©los Ă©lectriques. Celui qui m’a tapĂ© dans l’oeil l’ Exxite X1. Il Ă©tait encore Ă  l’état de prototype mais nous nous sommes emparĂ© de son guidon pour un petit tour de quartier. La modernitĂ© est bien prĂ©sente dĂšs le premier regard, le vĂ©lo est totalement Ă©purĂ© et minimaliste. Aucun cĂąble ne dĂ©passe grossiĂšrement, les finitions paraissent excellentes et on y retrouve quelques Ă©lĂ©ments de design propre Ă  Rayvolt comme les poignĂ©es ou la selle en cuir. Autres caractĂ©ristiques plus nĂ©o que rĂ©tro, les Ă©clairages Ă  LED et les clignotants en bout de guidon, indispensables Ă  la sĂ©curitĂ© mais pas nĂ©cessairement prĂ©sents sur tous les vĂ©los. Le cadre proĂ©minent loge la batterie, amovible et Ă©galement un support de tĂ©lĂ©phone qui sera le centre de contrĂŽle de ce 2 roues dont en voici des fonctionnalitĂ©es Eclairage automatique en fonction de la luminositĂ© ambiante Verrouillage et dĂ©verrouillage du vĂ©lo Automatisation de l’assistance Ă©lectrique via le gyroscope du tĂ©lĂ©phone DĂ©clenchement des clignotants via mouvement de la tĂȘte ContrĂŽle des diffĂ©rents rĂ©glages via l’application maison Ces technologies ne lĂ©sinent pas sur les performances puisque le X1 peut ĂȘtre Ă©quipĂ© d’un moteur de 750W pour des accĂ©lĂ©rations surprenantes jusqu’à 25 km/h Ou 45 km/h selon les lĂ©gislations locales. Par consĂ©quent l’autonomie grimpe jusqu’à 75 km, sans compter la rĂ©gĂ©nĂ©ration de batterie en descente ou lors du rĂ©tropĂ©dalage. Seul bĂ©mol pour ce vĂ©lo, son confort moyen Ă  cause d’une selle assez fine et ferme aisĂ©ment remplaçable et par son manque de suspensions le rendant trĂšs rigide, surtout sur des routes en mauvais Ă©tat. Cependant, Ă  3 850€ hors option, ce vĂ©lo en freinera certainement plus d’un, hormis les mordus de tech. Le but final une moto dĂ©jantĂ©e En dĂ©but d’article, j’ai prĂ©cisĂ© que Mathieu Ă©tait Ă©galement un grand amateur de motos. Son objectif Ă  terme est de commercialiser une moto Ă©lectrique totalement barrĂ©e. Un premier prototype, le Allstar, avait dĂ©jĂ  Ă©tĂ© prĂ©sentĂ© l’annĂ©e derniĂšre puis mis de cĂŽtĂ© afin de dĂ©velopper la gamme Exxite. Aujourd’hui, un 2Ăšme prototype, le Rocker, est en construction. Cette moto dĂ©jantĂ©e, embarquerait une batterie de 28 kWh, bien au delĂ  des motos Ă©lectriques actuelles n’excĂ©dent pas 17 kWh. Sur le papier, cela induirait des performances plus qu’étonnantes et une autonomie trĂšs consĂ©quente mais certainement au dĂ©triment d’un poids Ă©levĂ©. InspirĂ© des Bobber, on retrouve toujours la signature et le code couleur de la marque, le cuir marron. En prime, le rĂ©servoir qui n’est plus utilisĂ© pour le carburant, peut loger deux casques et mĂȘme charger un ordinateur portable. Il nous tarde de voir ce projet aboutir car il est trĂšs probable que cela soit le futur de Rayvolt. Pour plus d’informations sur la marque et leurs produits, c’est par ici ! Rayvolt Bikes RĂ©glagede la circonfĂ©rence de roue dans son compteur. S’il est un domaine qui ne devrait pas poser de problĂšme, c’est bien le rĂ©glage de la circonfĂ©rence de roue dans son compteur. Les roues ont une taille standard et les pneus aussi. Sauf que si l’on se rĂ©fĂšre aux diffĂ©rents tableaux de circonfĂ©rence de roue fournis avec les
La boutique ne fonctionnera pas correctement dans le cas oĂč les cookies sont dĂ©sactivĂ©s. Cliquez sur [ Ctrl ] + [ F5 ] Windows ou + [ R ] Mac pour mettre Ă  jour les images de ce documentCe guide est la propriĂ©tĂ© de Cycloboost©. Tous droits de reproduction interdits sans autorisation Ă©crite de l' © 2009-aujourd'hui Cycloboost - Tous droits rĂ©servĂ©sAvant de commencerSupport techniqueNous apportons tous les efforts possibles Ă  la rĂ©daction de cette documentation. MalgrĂ© cela, il se peut que certains points techniques restent dans l'ombre ou que le fonctionnement du matĂ©riel diffĂšre du guide suite Ă  une nouvelle version du toutes questions, notre Support Technique se fera un plaisir de vous accompagner. Vous pouvez le joindre directement depuis votre espace personnel Ă  partir de la rubrique Support et SAVFacile, moins de 2mn pour ouvrir un ticketPour amĂ©liorer la qualitĂ© et la rapiditĂ© du service, nous avons besoin que vous dĂ©crivez briĂšvement les symptĂŽmes. Plus c'est clair, plus le traitement sera un dossier auprĂšs de notre Assistance technique, un technicien vous contactera dans les meilleurs et tailleL'afficheur C965 est en ABS noir, la fenĂȘtre de l'afficheur est en acrylique renforcĂ©, la rĂ©sistance est Ă©quivalente au verre est capable de fonctionner Ă  des tempĂ©ratures comprises entre -20 et +70℃.Dimensions hors tout du boĂźtier L x l x Ă©p 90 x 54 x 13, fonctionsLe C965 propose de nombreuses fonctions pour une utilisation pratique et - Commande carrĂ©e - Vitesse - UnitĂ© de distance - Jauge de batterie - RĂ©tro-Ă©clairage s'allume automatiquement - Niveau d'assistance - RĂ©glage de la luminositĂ© du rĂ©tro-Ă©clairage - Puissance consommĂ©e instantanĂ©e - Indicateur KilomĂ©trage - Indicateur de code d'erreur - Affichage de la tempĂ©rature - Capteur de luminositĂ© ParamĂ©trages - Vitesse limite - DiamĂštre de la roue - Nombre des niveaux d'assistance L'interfaceLa commande dĂ©portĂ©eLa commande type Diamant » dĂ©portĂ©e de l'Ă©cran C965 possĂšde trois touches On/Off Plus + Moins - RecommandationsAttention Ne pas brancher ou dĂ©brancher l'afficheur s'il est en Éviter les chocs. - ProtĂ©ger l'Ă©cran en cas d'utilisation prolongĂ©e sous la pluie. - Ne pas rĂ©initialiser si l'afficheur ne fonctionne pas. - Contacter le SAV si l'afficheur ne fonctionne plus. InstallationImportant veuillez respecter les couples de serrage. Il s'agit de piĂšces en plastique, un couple trop important peut endommager le matĂ©riel et cela n'est pas pris dans le cadre de la garantie existe deux possibilitĂ©s d'installation du support, vers l'avant ou vers l'arriĂšre Ă  vous de choisir la position qui s'adapte le mieux Ă  votre support peut s'adapter aux cintres de diamĂštre 22,2mm, 25,4mm et 31,8mm grĂące aux 3 bagues d'adaptation fournies. Veuillez respecter les sens d'insertions flĂšche verte.Les diffĂ©rentes fonctionsMarche/ArrĂȘtPour allumer le systĂšme Ă©lectrique, maintenez appuyĂ© le bouton [ON/OFF] jusqu'Ă  ce que l'Ă©cran s' Ă©teindre, maintenez appuyĂ© le bouton [ON/OFF] jusqu'Ă  que l'Ă©cran s' s'Ă©teindra automatiquement aprĂšs 10mn d'inactivitĂ© rĂ©glage par dĂ©faut.Mode piĂ©tonAppuyez longuement sur le bouton [MOINS], pour dĂ©marrer le mode piĂ©ton et maintenez le bouton appuyĂ©. La lettre P apparaĂźtra Ă  la place du niveau d'assistance. Le vĂ©lo se dĂ©placera Ă  une vitesse maximum de 6km/ dĂ©sactiver le mode piĂ©ton, il suffit de relĂącher le fonction peut ĂȘtre utilisĂ©e uniquement si vous poussez le vĂ©lo. Ne restez pas en selle en mode piĂ©ton. Vous risqueriez d'endommager le d'assistanceL'Ă©cran permet de gĂ©rer plusieurs niveaux de puissance. Appuyez sur [PLUS] ou [MOINS] pour augmenter ou diminuer les livrons le kit avec un paramĂ©trage de 5 niveaux par 0 pas d'assistance au pĂ©dalage, seul l'accĂ©lĂ©rateur fonctionne s'il est branchĂ©Niveau 1 Ă  Niveau 5 assistance de 20% Ă  100%Si vous choisissez un paramĂ©trage de l'assistance sur 9 niveaux, l'assistance sera Ă©chelonnĂ©e de 20% Ă  100% sur 9 vous allumerez l'assistance, le niveau par dĂ©faut sera le le rodage ou dans les longues montĂ©es >5mn, il ne faut pas dĂ©passer le niveau 3 avec le PEDELEC pour ne pas endommager le moteur et la l'accĂ©lĂ©rateur ne permet de doser QUE la vitesse. Quelque soit le niveau d'assistance que vous aurez sĂ©lectionnĂ© au niveau de l'Ă©cran LCD Niveau 1 Ă  5, vous aurez 100% de puissance disponible longuement sur [PLUS] pour activer le rĂ©tro-Ă©clairage. Appuyez de nouveau longuement sur [PLUS] pour Ă©teindre le entre le mode Vitesse et le mode KilomĂ©trageAppuyez sur [ON/OFF] pour passer d'un mode Ă  l'autre Vitesse, Heure ou Mode Vitesse avec Distance partielle TRIP 2. Mode Temps partiel TIME 3. Mode Distance totale ODO 4. Mode Vitesse Moyenne AVG 5. Mode Vitesse Maximum MAX Remarque si aucune action n'est faite durant 5s, l'afficheur passe au mode Vitesse de la batterieLes tĂ©moins de charge sont divisĂ©s en 5 sections. Voici la capacitĂ© estimĂ©e en fonction de la section Lorsque l'indicateur n'affiche plus aucune section, vous devez recharger la d'erreurEn cas de dĂ©faillance du systĂšme, un code d'erreur apparaĂźtra sur l'Ă©cran. Ce code erreur est visible lorsque l'affichage est en mode la liste des codes d'erreur L'assistance du vĂ©lo Ă©lectrique cessera de fonctionner en cas de dĂ©faillance du systĂšme. L'assistance redĂ©marrera uniquement lorsque le problĂšme sera rĂ©solu et que le symbole du code d'erreur aura EN LIGNE POUR LA RESOLUTION DES CODES ERREUR==> Pour savoir ce qu'il faut faire en fonction du code erreur affichĂ© Ă  l'Ă©cran, suivez notre guide d'aide au diagnosticLe paramĂ©trageLe paramĂ©trage standardImportant avant toute chose, assurez-vous que les connexions sont au menu de paramĂ©trageAppuyez sur [ON/OFF] pour mettre en marche. Pressez et maintenez appuyĂ© les boutons [PLUS] et [MOINS] pour accĂ©der au menu de paramĂ©trage. L'Ă©cran quittera le mode paramĂ©trage au bout de 10s d' sĂ©quence de paramĂ©trage est la suivante Remise Ă  zĂ©ro des donnĂ©esAppuyez sur [PLUS] ou [MOINS] pour choisir la bonne option - n aucune rĂ©initialisation Ă  faire - y rĂ©initialisation Ă  faire La rĂ©initialisation permet de remettre Ă  zĂ©ro les paramĂštres suivants - Vitesse moyenne - Vitesse Max - Distance - Temps Appuyez sur [ON/OFF] pour sauvegarder et passer au menu du rĂ©tro-Ă©clairageAppuyez sur [PLUS] ou [MOINS] pour changer la luminositĂ©. Vous pouvez faire varier ce paramĂštre entre 1 et dĂ©faut, la valeur est sur [ON/OFF] pour sauvegarder et passer au menu de l'unitĂ© de distanceAppuyez sur [PLUS] ou [MOINS] pour changer l'unitĂ© entre Km ou sur [ON/OFF] pour sauvegarder et passer au menu du dĂ©lai de mise en veille automatiqueL'Ă©cran se mettra en veille automatique aprĂšs plusieurs minutes d' sur [PLUS] ou [MOINS] pour changer ce dĂ©lai. Il est possible de le rĂ©gler de 0 Ă  9 minutes. La valeur par dĂ©faut est 5 sur [ON/OFF] pour sauvegarder et de l'affichage de la puissance selon arrivageVous pouvez choisir d'afficher la puissance instantanĂ©e ou non. Appuyez sur [PLUS] ou [MOINS] pour choisir la bonne option - 0 aucun affichage de la puissance - 1 affichage de la puissance Appuyez sur [ON/OFF] pour sauvegarder et passer au menu APPLICABLE SUR LE BBS01 ou BBS02 - RĂ©glage du message de maintenanceVous pouvez choisir d'afficher le message de maintenance ou non. Appuyer sur [PLUS] ou [MOINS] pour choisir la bonne option 0 aucun affichage du message de maintenance 1 affichage du message de maintenance Appuyez sur [ON/OFF] pour sauvegarder et passer au menu paramĂ©trage avancĂ©Important avant toute chose, assurez-vous que les connexions sont au menu de paramĂ©trage avancĂ©Appuyez sur [ON/OFF] pour mettre en marche. Pressez et maintenez appuyĂ© les boutons [PLUS] et [MOINS] pour accĂ©der au menu de paramĂ©trage et maintenez appuyĂ© une seconde fois les boutons [PLUS] et [MOINS] pour accĂ©der au menu de paramĂ©trage quittera le mode paramĂ©trage au bout de 10s d' sur [PLUS] ou [MOINS] pour saisir la bonne valeur de chaque chiffre et sur [ON/OFF] pour passer d'un chiffre Ă  l' mot de passe par dĂ©faut est sĂ©quence de paramĂ©trage est la suivante RĂ©glage du diamĂštre de la roueAppuyez sur [PLUS] ou [MOINS] pour changer le diamĂštre de la est possible de choisir les diamĂštres suivants 16/18/20/22/24/26/700C/28/ dimensions sont exprimĂ©es en pouces. Un mauvais rĂ©glage du diamĂštre de la roue entraĂźnera une mauvaise sur [ON/OFF] pour sauvegarder et passer au menu de la vitesse limiteLa vitesse limite de l'assistance Ă©lectrique de votre kit est paramĂ©trĂ©e pour un fonctionnement c'est Ă  dire baisser la vitesse limite ne pose aucun problĂšme, en revanche, augmenter la vitesse limite peut induire une surchauffe et une dĂ©tĂ©rioration de votre modification Ă  la hausse de la vitesse limite de l'assistance Ă©lectrique de votre kit annule la garantie de votre sur [PLUS] ou [MOINS] pour changer la valeur de la vitesse limite de l'assistance Ă©lectrique. Par dĂ©faut la valeur est de 27 km/h sur le kit BBS01 est possible de rĂ©gler cette valeur entre 12 et 60km/ sur [ON/OFF] pour sauvegarder et passer au menu du nombre de niveaux d'assistanceAppuyez sur [PLUS] ou [MOINS] pour changer le nombre de niveaux d'assistance. Le 0 signifie qu'il n'y a pas d'assistance au pĂ©dalage, seul l'accĂ©lĂ©rateur fonctionne s'il est branchĂ©. Il est possible de le rĂ©gler de la façon suivante UbE non utilisĂ© 0 – 3 3 niveaux d'assistance 1 – 3 3 niveaux d'assistance 0 – 5 5 niveaux d'assistance par dĂ©faut 1 – 5 5 niveaux d'assistance 0 – 9 9 niveaux d'assistance 1 – 9 9 niveaux d'assistance Appuyez sur [ON/OFF] pour sauvegarder et passer au menu Nous livrons le kit avec un paramĂ©trage Ă  5 niveaux dont la puissance est rĂ©partie de 0% niveau 0 jusqu'Ă  100% pour le niveau vous conseillons de dĂ©marrer par le niveau 1 pour familiariser avec les niveaux d' d'utilisation de la batterie et du kit

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DESCRIPTION DU PRODUIT FICHE PRODUIT Fiche Technique Questions clients // Moteur central YAMAHA PW-ST de 70Nm // Batterie intĂ©grĂ©e YAMAHA inTube de 630Wh // Ecran YAMAHA Side Switch avec 4 modes d'assistance Ă©lectrique DESCRIPTION DU PRODUIT FICHE PRODUIT Fiche Technique Questions clients Moteur YAMAHA PW-ST Quand le moteur PW-X2 constitue le haut de gamme VTTAE, le PW-ST est le modĂšle sportif de la gamme Yamaha. Il se destine principalement aux VTTAE entrĂ©e de gamme, au VTCAE et Ă  certains vĂ©los de ville. Avantages - Usage VTTAE et VTCAE - Poids 3,4kg - Puissance 250W - 4 modes High/STD/Eco/+Eco - Couple max. 70Nm - Assistance au dĂ©marrage Ecran YAMAHA Side Switch Un grand Ă©cran Ă  cristaux liquides conçu pour toute une palette d'utilisations, de la ville aux sentiers. Le vĂ©lo est Ă©quipĂ© d'un grand Ă©cran simplifiĂ© et trĂšs fonctionnel, dotĂ© de fonctions liĂ©es Ă  la vitesse et Ă  la capacitĂ© de la batterie. Nous avons accordĂ© beaucoup d'importance Ă  la visibilitĂ© lors de sorties dans des conditions ambiantes difficiles. PossibilitĂ© de changer de mode d'assistance sur simple pression d'un bouton en roulant. Avantages - UnitĂ© d'entrainement InterchangeabilitĂ© des fonctionnalitĂ©s avec toutes les unitĂ©s Ă  partir du modĂšle 2019 - Taille de l'Ă©cran Écran LCD de 1,7 pouce - Alimenation Ă©lectrique N/A - ConnectivitĂ© N/A - FonctionnalitĂ©s actives en continu Vitesse / Niveau de charge de la batterie / Mode d'assistance - FonctionnalitĂ©s sĂ©lectionnables* Compteur journalier / Compteur kilomĂ©trique / Autonomie kilomĂ©trique Batterie YAMAHA inTube de 630Wh La batterie YAMAHA inTube de 630Wh s'intĂšgre facilement Ă  votre vĂ©lo et est idĂ©ale pour toutes vos sorties longues. Son autonomie pouvant aller jusqu'Ă  150km est parfaite pour une pratique intensive, que ce soit en trekking ou en enduro. Avantages - 630 Wh - 36 V - 17 Ah - Temps de charge est d'environ 5h - SystĂšme Plug & Play - Autonomie 120 km - Aucun effet mĂ©moire - Peut ĂȘtre rechargĂ©e Ă  tout moment. Fourche SUNTOUR XCR 34 Coil La fourche SUNTOUR XCR 34 Coil est parfaite pour les excursions en VTT, en pratique Trail ou randonnĂ©e. Avantages - Simple Ă  utiliser et facile Ă  entretenir. - Type d'utilisation E-Bike/XC - Voyager 100mm, 120mm, 130mm - CĂŽtĂ© droit RL, LO, RLR, LOR - Ensemble TĂ©/pivot/plongeurs 34mm / STKM - Frein Postmount 180mm - Pivot taperd Alloy - CĂŽtĂ© gauche Air spring / Coil with Preload adjuster - TĂ© ACA4 - Fourreau Magnesium - Axe 15QLC32-110 / 110mm - Blocage au guidon - Format Boost - Blocage rapide simple Ă  manipuler - Axe de la Roue Avant 15x110 mm Boost - DĂ©battement 120 mm - DĂ©port 51 mm - DiamĂštre de Disque Maxi 203 mm - Hauteur de Fourche 546,5 mm - Longueur du Pivot 265 mm recoupable - MatiĂšre du Pivot Aluminium - Pratique Cross Country, RandonnĂ©e - RĂ©glage DĂ©tente/Rebond Basse Vitesse Oui - RĂ©glage PrĂ©contrainte Oui - Ressort HĂ©licoĂŻdal - Tailles de Roue 27,5" Plus, 29" - Pivot aluminium - Blocage rapide QLC 32 DĂ©railleur SHIMANO DEORE M5100, 11 Vitesses Le dĂ©railleur arriĂšre SHIMANO Deore RD-M5100 est prĂ©sentĂ© ici dans une version dotĂ©e d'une chape longue et d'un galet supĂ©rieur Ă  13 dents, qui convient aux transmissions 11 vitesses Ă  simple plateau. Elle offre au dĂ©railleur un meilleur maintien de chaĂźne et un design plus compact, qui l'expose moins aux Ă©lĂ©ments extĂ©rieurs branches, rochers... susceptibles de l'endommager. Avantages DĂ©railleur arriĂšre SHIMANO SHADOW RD+ 1x11 vitesses Transmission stable sur la piste La conception Ă  profil compact limite les dommages causĂ©s par les pierres et les racines Le stabilisateur de chaĂźne rĂ©duit les sauts de chaĂźne, les claquements et le bruit Transmission silencieuse sur tous les rapports engagĂ©s Diminution de la tension du dĂ©railleur arriĂšre et de la chaĂźne sur les grands pignons Galet de 13T plus grand Freins SHIMANO M410 Les freins SHIMANO M410 garantissent un freinage intuitif et performant. La manette de frein offre une large plage de rĂ©glage et peut ainsi s'adapter Ă  tous les cyclistes et tous les styles de conduite. RĂ©actif, ce systĂšme de freinage offre une grande rigiditĂ© et stabilitĂ© lorsque le freinage doit ĂȘtre plus sec. Vous aurez ainsi toujours le plein contrĂŽle sur votre vĂ©lo. caractĂ©ristiques - Freins Ă  disque hydraulique Ă  2 pistons - RĂ©ajustage automatique des plaquettes - Levier de frein 3 doigts avec collier de serrage bipartie montage facile - SystĂšme One Way Bleeding HAIBIKE HAIBIKE est le premier fabricant de VAE haut-de-gamme en Europe. La marque allemande propose un large choix de vĂ©los Ă©lectriques Ă  la pointe de la performance et de l’innovation. Retrouvez une gamme diversifiĂ©e, imaginĂ©e par une Ă©quipe de jeunes passionnĂ©s de l’univers du vĂ©lo Ă©lectrique vĂ©lo de villes Ă©lectrique, VTC Ă©lectrique, VTT Ă©lectrique et fatbike Ă©lectrique. Retrouvez notre sĂ©lection de VAE HAIBIKE ici. vtt electrique haibike vtc electrique haibike velo electrique haibike vae haibike AllTrail 4 630Wh, 29" DESCRIPTION DU PRODUIT FICHE PRODUIT Fiche Technique Questions clients Partie Electrique Afficheur/Ecran Yamaha Side Switch Aide au dĂ©marrage Oui Assistance 4 modes d'assistance + mode piĂ©ton Batterie Batterie YAMAHA inTube 630Wh Millesime 2022 CapacitĂ© de la batterie 17,5Ah 630Wh Autonomie 180Km Batterie Ampere heure 17,5Ah ModĂšle Motorisation Yamaha PW-ST System Marque Moteur Central Yamaha Amortisseur Suntour Puissance Chargeur 4A / Heure Chargeur Rapide Voltage 36 Volts Batterie Puissance Wh 630 Wh Vitesse 25km/h Couple Moteur 70Nm Position Moteur Central PĂ©dalier Puissance Moteur en Watts 250Watts Dessin Pneumatique VTT Position de la batterie Cadre 100% IntĂ©grĂ©e Type de produit VTT Ă©lectrique tout-suspendu Moteur Pedalier Oui Type de vĂ©lo VTT Ă©lectrique tout-suspendu Partie Cycle PoignĂ©es Haibike poignĂ©es VTT Cadre Aluminium 6061 Tige de selle Haibike Components The seat post ++, brevetĂ©e, aluminium Suspension de selle Oui Taille de roue 29" Potence Haibike Components TheStem++, A-Head, DiamĂštre 7˚ PĂ©dales VPE-527, aluminium Porte-bagages Non Largeur ETRTO 60 Longueur ETRTO 622 Transmission ChaĂźne KMC X11e Nombre de Plateaux Simple Plateau DĂ©railleur ArriĂšre SHIMANO Deore M5100, 11 vitesses Suspension DĂ©battement 120mm Fourche Suntour ModĂšle Fourche SR Suntour XCR34 Coil LOR, ressort acier, pivot alu 1 1/8" - 1 1/2" conique, axe traversant Boost, Lockout Tout Suspendu Oui Freinage Freins SHIMANO M410 DiamĂštre freins avant 180mm DiamĂštre freins arriĂšre 180mm En voir plusEn voir moins Questions et rĂ©ponses de clients sur AllTrail 4 630Wh, 29"Vous souhaitez poser une question? 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LeTricity 300 est Ă©quipĂ© par le tout dernier moteur Yamaha BLUE CORE. Le moteur est un monocylindre Ă  4 soupapes de 300 cmÂł Ă  simple arbre Ă  cames en tĂȘte Ă  refroidissement liquide basĂ© sur le Yamaha X-MAX 300 . La forme de la chambre de combustion et du conduit d’admission est optimisĂ©e. Le cylindre dĂ©calĂ© DiASil est Ă©quipĂ©
Pour demander un devis, validez votre panier comme si vous alliez passer une moment de choisir le moyen de paiement, cliquez sur le bouton biporteur Ă©lectrique Babboe City Mountain est actuellement disponible sous 2 semaines si vous le choisissez avec une batterie 400 points fortsLe biporteur Ă©lectrique Babboe City Moutain permet de transporter de 1 Ă  4 enfants Simple le moteur pĂ©dalier Yamaha simple d'utilisation et performant dans les Ă  vivre il n'y a ni garnitures de freins Ă  changer, ni rĂ©glages complexes de la transmission Ă  les pneumatiques ballons sont adaptĂ©s pour une utilisation sur route ou sur partir de 124,20 € par mois en LLDBiporteur Ă©lectrique Babboe City MountainĂ  partir de 124,20 € par mois en LLDPour demander un devis, validez votre panier comme si vous alliez passer une moment de choisir le moyen de paiement, cliquez sur le bouton dĂ©taillĂ©Moteur pĂ©dalier YamahaLe moteur pĂ©dalier Yamaha est simple d'utilisation. AprĂšs avoir installĂ© la batterie sous le banc enfant le cycliste peut activer ou dĂ©sactiver l’assistance Ă©lectrique depuis le guidon le moteur Yamaha vous aide dĂšs que vous commandez Ă  fois l'assistance en marche, la puissance dĂ©livrĂ©e au moteur est calculĂ©e 1000 fois par seconde Ă  partir des informations fournies par 3 capteurs de couple force d'appui sur les pĂ©dales, de cadence vitesse de rotation des pĂ©dales et de vitesse du tournant le sĂ©lecteur Nu Vinci pour mouliner dans les cĂŽtes le moteur se met Ă  tourner plus vite, d'oĂč un support plus important. Le couple maximal du moteur de 70 Nm en continu permet de monter des cols Ă  pente douce voir vidĂ©o.La batterie, d'une capacitĂ© de 400 Wh, permet d'avoir une autonomie entre 20 Ă  60 km. Elle est amovible et se verrouille sous le siĂšge Ă  l'aide de la mĂȘme clĂ© que celle de l'antivol de caractĂ©ristiques - un mode assistĂ© vous permet de faire avancer le biporteur Ă  4 km/h sans pĂ©daler, pour monter par exemple une rampe de garage en marchant Ă  cĂŽtĂ© du biporteur- la consommation du moteur maximale est de 250 watts moteur brushless, transmission planĂ©taire, engrenages intĂ©rieurs ; il est alimentĂ© par une batterie de 400 Wh, soit une autonomie Ă  plein rĂ©gime de environ 1 heure 30 minutes - l'autonomie est comprise entre 20 et 60 km/h ; cette autonomie varie en fonction du nombre d'arrĂȘt, de la pression des pneumatiques, de la force avec laquelle le cycliste appui sur les pĂ©dales, de la charge, du relief, du vent - la batterie, placĂ©e dans le coffre, est amovible; la batterie peut ĂȘtre mise en charge la nuit, elle peut ĂȘtre chargĂ©e mĂȘme aprĂšs avoir effectuĂ© un petit nombre de kilomĂštre pas d'effet mĂ©moire- chargeur livrĂ© avec le biporteur ; temps de charge 4 heuresAtouts du Babboe CityUn grand coffre pour 1 Ă  4 enfantsLa charge maximale dans le coffre avant est de 80 Kg Le banc enfant installĂ© en standard dans le coffre est Ă©quipĂ© de 2 ceintures de option il est possible d'installer un second banc pour 2 petits est aussi possible d'installer dans le coffre face au banc un siĂšge type maxi le dos des parentsLes enfants peuvent monter seul dans le coffre, grĂące Ă  une bĂ©quille large trĂšs stable et des marchepieds sur le fourche et le cadre sont en acier, une matiĂšre qui absorbe naturellement les chocs liĂ©s aux dĂ©formations de la chaussĂ©e. Les pneumatiques ballons sont adaptĂ©s pour une utilisation sur route ou sur chemins. Le guidon est rĂ©glable en hauteur. Vous ĂȘtes assis aux reliefs plats Ă  vallonnĂ©sBoite Nu Vinci Ă  variation continue permettant de changer de rapport sans Ă -coup, et mĂȘme en appuyant trĂšs fort sur les Ă  disques hydrauliques avant et arriĂšre DBVisibleEclairage sur batterie Ă  led avant et arriĂšreLes bandes blanches sur le pourtour des pneumatiques rĂ©flĂ©chissent la lumiĂšre des phares aux Ă  vivreIl n'y a ni garnitures de freins Ă  changer, ni rĂ©glage complexe de la transmission Ă  intĂ©grĂ© au cadre se met en place en une poignĂ©e de hors tout 255 cmCoffre avant L 100 cm x l 65 cm x H 110 cmRouesRoue avant 20" et arriĂšre 26"Jantes en aluminium double paroiRayons en acier zinguĂ©Cadre en acier Peinture Ă©poxy monocoucheTaille de cadre unique 50 cm pour des tailles de 1,55 Ă  1,80 mTransmissionBoite Nu Vinci Ă  variation continue - ratio de 330%entre la plus petite et la plus grande vitesseDeux freins Ă  disque hydrauliqueÉclairagePhare avant et arriĂšre Ă  led sur batterieDiversPĂ©dales corps aluminium avec caoutchouc anti-dĂ©rapantGarde-boues mĂ©talliqueCarrossage de la chaĂźnePare-jupesSonnette Potence et cintre en aluminiumTige de selle en aluminiumAntivol de cadre Ă  clĂ© Trelock sur la roue arriĂšre la clĂ© de l'antivol permet aussi de verrouiller la batterieFabricant Babboe BV, Amersfoort, Pays-BasGarantie fabricant vices de fabrication sur cadre 5 ans, sur les autres composants 2 ansCaractĂ©ristiquesLes composants et accessoires proposĂ©s de base sur le vĂ©lo apparaissent en vert. Vous pouvez sĂ©lectionner les options supplĂ©mentaires via le systĂšme de dĂ©clinaisons, le configurateur ou les accessoires complĂ©mentaires en bas de page.‱ Peinture Ă©poxy monocouche‱ ContreplaquĂ© de hĂȘtre verni estampillĂ© PEFC‱ BoĂźte Enviolo Nu Vinci Ă  variation continue pour relief vallonnĂ© ratio 330 Ă  380%Emplacement de la batterie‱ Cintre en V pour position plus dynamique‱ Tige de selle en aluminium‱ PoignĂ©es marron classique‱ PĂ©dales corps aluminium avec caoutchouc anti-dĂ©rapant‱ Deux phares avant et un phare arriĂšre Ă  led sur batterie‱ Roue avant 20" et roue arriĂšre 26"‱ Jantes aluminium double paroi‱ Garde-boues mĂ©talliques‱ Pare-jupes transparents‱ BĂ©quille double extra-large‱ Antivol de cadre Ă  clĂ© Trelock sur roue arriĂšre‱ Paravol QR Code sur sticker rĂ©sistant Ă  l'arrachageCharge maximale dans la caisseDimensions intĂ©rieures de la caisse‱ L 100 cm x l 65 cm x H 110 cm‱ Babboe BV Amersfoort, Pays-Bas‱ 5 ans sur cadre, 2 ans sur autres composantsDĂ©couvrez les avis de nos clientsBabboe City Mountain Attention quand-mĂȘme, avec 3 enfants et par temps froid, le niveau de charge de la batterie descend vite! 2 aller-retours maxBabboe City Mountain Nous utilisons notre Babboe City Mountain depuis maintenant trois ans. Il nous sert tous les jours pour dĂ©poser nos enfants Ă  l'Ă©cole, faire des courses et des balades le weekend. Nous en sommes trĂšs content et nous ne pourrions plus nous passer d'un cargo aujourd'hui. Nous arrivons partout comme des fleurs sans stress de se garer et les rĂ©parations sont minimes. Nous sommes contents de la qualitĂ© cycle mĂȘme si nous aurions quelques remarques. La qualitĂ© et puissance du moteur Yamaha est irrĂ©prochable. L'assistance nous emmĂšne sur n'importe quel relief malgrĂ© la caisse chargĂ©e d'enfants, de vĂ©los, de course... C'est un achat important mais nĂ©cessaire pour accessoiresVoici une sĂ©lection de produits pour complĂ©ter idĂ©alement votre achat. Batterie Yamaha pour vĂ©los cargos Babboe Mountain 400 Wh ou 500 WhBanc supplĂ©mentaire pour biporteur Babboe CityPorte-bagage arriĂšre pour vĂ©lo cargo Babboe MountainProtection pluie bleue pour biporteur Babboe CityProtection pluie grise pour biporteur Babboe CityTente de protection solaire pour triporteur Babboe CityHousse de pluie pour coffre de biporteur Babboe CityHousse de protection pour biporteur Babboe
Essaiscooter Ă©lectrique NIU N1-S Le futur de la mobilitĂ© urbaine. L'Ă©lectrique explose, tant au niveau des constructeurs auto qui ont tous des plans de dĂ©veloppements avec des gammes DESCRIPTION DU PRODUIT FICHE PRODUIT Fiche Technique Questions clients // Moteur central YAMAHA PW-CE de 50Nm // Batterie sur cadre YAMAHA de 400Wh // Ecran YAMAHA Display A avec 4 niveaux d'assistance Ă©lectrique DESCRIPTION DU PRODUIT FICHE PRODUIT Fiche Technique Questions clients Moteur YAMAHA PW-CE 50Nm Ce moteur YAMAHA PW-CE a Ă©tĂ© spĂ©cialement pensĂ© pour vos trajets quotidiens en ville. Confortable, lĂ©gĂšre avec ses 2,9kg seulement, silencieuse et Ă©lĂ©gante grĂące Ă  son design compact, cette motorisation propose un couple de 50Nm et une puissance de 250W. Vous bĂ©nĂ©ficerez toujours d'une assistance Ă©lectrique idĂ©ale aussi bien sur terrain plat que sur terrains escarpĂ©s. Les 5 modes d'assistance Ă©lectriques HAUT / STD / ECO / + ECO / AUTOMATIQUE vous permettront toujours de trouver le mode idĂ©al pour votre trajet. Le mode d'assistance automatique permettra Ă  votre vĂ©lo de s'adapter rapidement et sans encombre Ă  tous les changements de conduite en ville. Parfait pour gĂ©rer les nombreux arrĂȘts et redĂ©marrages. Ecran YAMAHA Display A L'Ă©cran YAMAHA Display A propose de nombreuses fonctionnalitĂ©s qui seront parfaites pour toutes vos sorties, que ce soit Ă  la ville ou Ă  la campagne. Son grand Ă©cran de pouces vous offre une bonne visibilitĂ© en toutes circonstances et est facile Ă  utiliser. Certaines informations telles que la vitesse, la capacitĂ© de la batterie et le mode d'assistance restent affichĂ©s de maniĂšre permanente. D'autres informations peuvent s'y ajouter selon votre dĂ©sir compteur kilomĂ©trique, autonomie, distance totale. Le mode d'assistance Ă©lectrique choisi peut ĂȘtre changĂ© pendant que vous roulez. Batterie YAMAHA 400Wh 11Ah La batterie YAMAHA Lithium-ion vous propose une autonomie de 120Km soit 400Wh - 11Ah. LivrĂ©e avec son chargeur rapide de 4A/heure, sa durĂ©e de charge totale est de 3 Heures environ. Elle dispose d'une poignĂ©e pour une insertion aisĂ©e au niveau du cadre, son poids est de 2,9kg. Cette batterie YAMAHA Lithium-ion ne connait ni effet de mĂ©moire, ni dĂ©charge spontanĂ©e, la batterie peut donc ĂȘtre rechargĂ©e partiellement selon vos besoins sans en affecter sa durĂ©e de vie ou son autonomie. Poids 2,9kg. Un systĂšme de gestion spĂ©cifique Battery Management System + Electronic Cell Protection protĂšge automatiquement cette batterie contre la surcharge, la dĂ©charge complĂšte, la sous-tension, la surchauffe et les courts-circuits. Fourche SR Suntour XCT30 HLO La fourche SR Suntour XCT est conçue pour le Cross Country. CaractĂ©ristiques - Ressort HĂ©licoĂŻdal- DĂ©battement 100 mm- Fourreaux Aluminium monocoque diamĂštre 28mm- Amortissement Ressort avec rĂ©glage de prĂ©charge- pour roue blocage QR 9mm- RĂ©glage PrĂ©tension et blocable- Pivot 1" 1/8 lisse Lg255mm DĂ©railleur SHIMANO Altus 8 Vitesses Simple et intuitif, vous passez les vitesses juste avec un doigt, rapidement et avec une grande prĂ©cision. Freinage Hydraulique TEKTRO M275 Le levier de frein M275 de Tektro est conçu en aluminium forgĂ© et dispose d'un design permettant un montage, un rĂ©glage et un entretien en toute simplicitĂ©. Le toucher est souple, mais le freinage est franc et puissant. RAYMON La marque allemande RAYMON, marque du groupe PEXCO GmbH, propose des vĂ©los Ă©lectriques Ă©lĂ©gants, Ă©purĂ©s et performants. Depuis 2018, RAYMON a Ă  coeur de designer et dĂ©velopper le vĂ©lo qui vous conviendra. Laissez-vous tenter par leur large gamme de vĂ©los Ă©lectriques urbains, tout-chemin, tout-terrain et mĂȘme enfants. HardRay E 400Wh DESCRIPTION DU PRODUIT FICHE PRODUIT Fiche Technique Questions clients Partie Electrique Afficheur/Ecran YAMAHA Display A Aide au dĂ©marrage Oui Assistance 4 modes d'assistance + mode piĂ©ton Batterie Yamaha 400Wh Millesime 2022 CapacitĂ© de la batterie 11,6Ah 400Wh Autonomie 100Km Batterie Ampere heure 11,4Ah ModĂšle Motorisation YAMAHA PW-CE, 50Nm Marque Moteur Central Yamaha Voltage 36 Volts Batterie Puissance Wh 400Wh Vitesse 25km/h Couple Moteur 50Nm Position Moteur Central PĂ©dalier Puissance Moteur en Watts 250Watts Dessin Pneumatique VTT Position de la batterie Cadre Type de produit Moteur Pedalier Oui Type de vĂ©lo VTT Ă©lectrique semi-rigide Partie Cycle Cadre Aluminium 6061 Suspension de selle Oui Taille de roue Porte-bagages Non Transmission Nombre de Plateaux Simple Plateau DĂ©railleur ArriĂšre Shimano Altus, 8 Vitesses Suspension DĂ©battement 100mm Fourche Suntour ModĂšle Fourche SR Suntour XCT30 HLO DS, 100mm Tout Suspendu Non Freinage Freins Tektro HD-M275 Aluminium En voir plusEn voir moins Questions et rĂ©ponses de clients sur HardRay E 400WhVous souhaitez poser une question? Un de nos experts ou de nos clients vous rĂ©pondra. RĂ©sultatspour «RĂ©glage compteur vĂ©lo des pneus Marathon» - Voyage Forum Rechercher > Formulaire de recherche > RĂ©sultats Je suis actuellement en voyage sur mon velo en Equateur et je me demande si le reglage de mon compteur kilometrique est correct. j ai 00 avec une norme etrto 50.559 et pour ces 2 donnes le manuel de mon compteur donnait INSTALLATION COMPTEUR DIGITAL 1. Connection des fils ModĂšle V1 Il y a 4 connecteurs. Sur le connecteur de 9 bornes, la correspondance est la suivante bleu claire clignotant de droite orange clignotant de gauche bleu foncĂ© plein phare/feux de routeblanc et marron croisement/veilleuse jaune et noir compte tour vert nĂ©gatif/masse noir positif aprĂšs contact rouge positif permanent bleu et blanc jauge de carburant. Sur le connecteur de 6 bornes, la correspondance est la suivante le vert et rouge point mort rose 1 bleu/rouge 2vert/noir 3 jaune/rouge 4 jaune/blanc 5 Sur le connecteur de 1 borne, la correspondance est la suivante vert/blanc 6 Sur le connecteur de 3 bornes, la correspondance est la suivante rouge/blanc + capteur de vitesse vert - capteur de vitessenoir/blanc signal du capteur de vitesse ModĂšle V2 Connecteur 9 cossesbleu claire clignotant de droite orange clignotant de gauche noir positif aprĂšs contact bleu et blanc jauge de carburant. violet et noir compte tour marron croisement/veilleuse rouge positif permanent vert nĂ©gatif/masse bleu foncĂ© plein phare/feux de route Connecteur 6 cossesBlanc / Jaune point mort NeutreVert Clair / Creme 1Vert Clair / Marron 2Vert Clair / Vert 3Vert Clair / Jaune 4Vert Clair / Noir 5 Connecteur 3 cossesBlanc + capteur de vitesse Vert - capteur de vitesseNoir et Blanc signal du capteur de vitesse Connecteur 1 cosseVert et Rouge 6 Compte-tour Le compte-tour fil noir et jaune est Ă  installer Ă  la sortie nĂ©gative de la bobine. Exemple CB650 de 1979 Si cela ne marche pas de cette maniĂšre comme sur les BMW K100 par exemple, Il faut l'installer de la maniĂšre suivante Compteur kilomĂ©trique Il faut installer la sonde sur un support l’étrier par exemple et installer le ou les aimants sur le disque. Il est prĂ©fĂ©rable d’installer les aimants au plus prĂšs du capteur +/- 2 mm. 3. ParamĂ©trage Atteindre le menu Pour atteindre le menu de rĂ©glage, il faut verrouiller le bouton pendant 3 Ă  5 secondes puis mettre le contact. Essayer plus longtemps en cas d'Ă©chec. Si le problĂšme persiste, vĂ©rifier le montage et les branchements entre le + permanent et le + aprĂšs contact. VIDÉO DE DEMONSTRATION "ATTEINDRE LE MENU" Votre navigateur ne supporte pas la balise vidĂ©o. Les menus Il y a 4 menus. L’affichage de la vitesse vous indique dans quel niveau vous vous situez. VidĂ©os sur les menus 1. rĂ©glage de la circonfĂ©rence Dans le premier niveau de rĂ©glage. le kilomĂ©trage indique “CCC-”. XXX signifie la circonfĂ©rence de la roue par dĂ©faut. Comment dĂ©finir la circonfĂ©rence? Il faut calculer le pĂ©rimĂštre de la roue. Calcul du pĂ©rimĂštre d’un cercle P = 2 x x Rayon en mm Rayon = Axe de la roue Ă  l’extrĂ©mitĂ© du pneu. Note Si lors du test le compteur Ă  une erreur de 5 Ă  10% il faut ajouter Ă  ce rĂ©sultat 5% P*1,05 Une fois calculĂ©, vous pouvez renseigner les donnĂ©es. Le nombre des milliers clignotera Ă  ce moment, appuyez briĂšvement pour changer le nombre actuel. AprĂšs quelques secondes, l'appareil passe automatiquement au rĂ©glage des centaines, puis des dizaines. Sa portĂ©e est de 50~2600mm. Maintenez le bouton enfoncĂ© pendant 3 secondes pour enregistrer, puis entrez dans la zone de rĂ©glage 2. 2. Le nombre de cylindre Dans le second niveau de rĂ©glage. Il est indiquĂ© "y2". 2 signifie que le nombre de cylindres du moteur est de 2. 3 correspond Ă  3 cylindres 4 correspond Ă  4 cylindres... Appuyer sur la touche permet de rĂ©gler le nombre de cylindre. Maintenez le bouton enfoncĂ© pendant 3 secondes pour enregistrer. 3. RĂ©glage jauge de carburant Il est indiquĂ© Ă  droit la valeur 1 ou 5. 1 indique l'utilisation d'un capteur Ă  2 fils. 5 indique l'utilisation d'un capteur Ă  3 fils. Maintenez le bouton enfoncĂ© pendant 3 secondes pour enregistrer, puis entrez dans la zone de rĂ©glage du kilomĂ©trage autorisĂ©. A choisir en fonction du modĂšle de rĂ©sistance de votre moto. Si vous n’avez pas de capteur de jauge de carburant, la mise Ă  la terre du fil de la jauge de carburant bleu et blanc fera en sorte que la jauge de carburant cessera de clignoter. Pour d’autres, vous devez le mettre Ă  la terre via une rĂ©sistance de 30 Ă  500 ohms. Tout ce qui est plus ou moins courant n'a aucun effet. 500 ohms affiche 1 bar sur 8 soit presque vide. Afficheur 30 ohms 8 barres plein Ă©cran. environ 330 ohms est Ă  moitiĂ© plein, etc. Donc si la mise Ă  la terre du fil de carburant ne fonctionne pas pour vous, essayez de le mettre Ă  la terre Ă  travers une rĂ©sistance entre 30 et 500 jauge carburant exemple Royal Enfield 4. Accumulation de la vitesse La position de base est " F = la frĂ©quence, laquelle est utilisĂ©e pour changer la vitesse Une fois le rĂ©glage du compteur fini, appuyer longtemps sur le bouton pour sauvegarder et quitter le menu. LevĂ©lo Ă©lectrique Bosch Kalkhoff Endeavour 1.B Move est un compagnon de route polyvalent qui vous accompagnera dans toutes vos sorties (urbaines, rurales, promenades, aventures, touristiques, sportives, etc.). C’est un « tout en un ». DotĂ© d’un moteur Bosch 250W nouvelle gĂ©nĂ©ration Performance Line Cruise, il offre un couple maximal ça ne m'a pas aidĂ© oĂč brancher les fils rouge = va oĂč ? marron = va oĂč ? vert = va oĂč ? Par contre merci pour clair 31/01/2012, 22h33 tonyboy51 Bon les gas c tt simple moi jlĂ© montĂ© en 1h sur mon spirit y marche niquel Ta 2 fils de themperature seut la c facile = OK 1 compte tour sur spirit c un fils qui se branche a la bobine fils orange c un fils ac 2 cosse blanche plus un noir= pas clair Le fils qui va a la roue ac avec la patte et le bout noir et les aiment = OK il y a le fils qui va au rĂ©servoir spirit = OĂč sera le branche avec jauge d'essence origine nitro ? et pour le brancher c le truc ac le fils rouge vert marron il se branche sur le neiman = SERIEUX ???? et c tt je croie dite moi si vous vouler des detail NitroSky28/03/2011 Ă  02h36Moi j'ai le mĂȘme et je pense que top-tzr a repondu a ta question, il suffit d'avoir un aimant ou plus celon tes envies xEt le capteur doit bien ĂȘtre a coter de l'aimant quand il passe .. sa m'afficher 0 km/h quand le capteur Ă©tait mĂȘme pas 1 mm trop loin . Et puis aprĂšs tu vas dans les rĂ©glages .. et tu regles tout sa, moi j'ai un nitro, donc 1485 mm je me suis mis . puis aprĂšs on te demande combien d'aimant , bah j'en ai mis qu'un seul' donc un seul .. c'st simple comme bonjour se pti compteur Ok aucun de soucis par contre il me bloque le fils rouge marron vert ModifiĂ© le 20 aoĂ»t 2012 par _Jb_

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